新年第一天的下午4时30分，首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”将从上海吴淞口国际邮轮港出发，正式开启商业首航。首航航线为上海—济州（西归浦，过夜）—长崎—福冈—上海，时间为7天6晚。

　　在商业首航前，“爱达·魔都号”已顺利完成两个试运营航次，并于2023年12月29日返回上海吴淞口国际邮轮港。

　　通过这两次试运营航次，运营方爱达邮轮公司对“爱达·魔都号”的海事性能、安全航行、船岸联动、商业模式、服务流程、客户体验等多方面进行了全方位的压力测试与调整。

　　解放日报·上观新闻记者参与了第一次试航，每当凌晨时分大多数试航乘客入眠时，“爱达·魔都号”公共区依然灯火通明，原来是各部门船员正在对一天的工作进行总结，并根据旅客的反馈进行调整。

　　“我们已经优化了登离船流程、支付流程和上网流程，及时发现并解决了运营中的一些具体问题。‘爱达·魔都号’已准备就绪，当然，我们仍将继续努力，在实际运营中，不断完善和改进服务，提升旅客体验。”爱达邮轮相关负责人表示。

　　“爱达·魔都号”准备就绪，也离不开上海各口岸单位的保驾护航。上海浦东海关综合业务二处保税监管一科科长张仁扬介绍，截至“爱达·魔都号”交付，上海浦东海关共监管邮轮项目物资2461批次，货值达3.95亿美元。

　　一艘13万吨级大型邮轮，每航次仅食品、酒店用品等船供物料采购量就近100万美元。因此，全力保障邮轮物资通关“零延时”，对邮轮运营极为关键。

　　在“爱达·魔都号”商业首航前一天，上海海关通过邮轮项目专用通道，保障近20吨物资上船。据悉，商业首航当天，还有数吨的新鲜果蔬、冷冻肉品等食品供应上船，为首航的5000多名旅客提供生活保障。

　　宝山海关综合业务科科长陈丽华介绍，宝山海关大力推广船供物料无纸化通关，完善船供物料“保税+直供”监管模式，保障国内外采购食品通关“最后一公里”高效通畅。

　　“爱达·魔都号”全长323.6米，总吨位13.55万吨，拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客。船上有中国最大的海上免税店，还有26间各具特色的餐厅及酒吧，共有超过400道中西经典和创新融合菜肴。

　　“爱达·魔都号”最大的特色是融合了东西方美学和文化。16幅敦煌石窟的经典壁画、入夜中庭爱达广场的百乐门、开心麻花剧场、国学体操、传统手工艺制作……针对不同的人群，“爱达·魔都号”推出了各种有中国特色的活动，表演、秀场、音乐、舞蹈穿插其中，努力让旅客充实度过船上的每一天。